Łukasz Jankowski

Dziś, po 30 dniach i przedłużeniu ważności „miękkiego” dowodu o kolejne dwa tygodnie, odebrałem w końcu „twardy” dowód rejestracyjny do moto. Postanowiłem to uwiecznić krótką, przejażdżką autostradą A4 na odcinku Bielany Wrocławskie – Wrocław Wsch. Trochę dokuczał boczny wiatr i brak owiewki, która ewidentnie przydałaby się przy większych prędkościach. Ale mimo wszystko było fajnie. Według mnie, jest to znacznie ciekawszy dojazd dla jednoślada z centrum Wrocławia na Bielany – unika się remontowanej, zakurzonej i rozrytej południowo-wschodniej części miasta. Samochodem może być mniej fajnie, bo na trasie 395, prowadzącej do autostrady A4 trzeba się chyba pomęczyć w sznurku aut.

Niedawno przeszedłem przez żmudny proces rejestracji motocykla sprowadzonego z zagranicy. Napisano na ten temat już bardzo wiele, nie mogłem jednak znaleźć nic, co dałoby mi stuprocentową pewność, że posiadam wszystkie potrzebne papiery. Dlaczego? Ponieważ większość tekstów, opisujących rejestrację sprowadzonej maszyny, mówi o sytuacji, kiedy kupujemy sprzęt bezpośrednio od obcokrajowca (formalnie – bo w praktyce często kupujemy od handlarza, który ma umowę kupna – sprzedaży podpisaną przez obcokrajowca, na której wpisuje tylko nasze dane i wychodzi na to samo). Ja natomiast kupiłem motocykl od handlarza, który wystawił mi fakturę. Dodatkowo maszyna została wyrejestrowana za granicą i przywieziona bez tablic (to ważne). Wtedy sytuacja wygląda nieco inaczej. Postaram się zebrać wszystko w jakiś konkretny i klarowny opis. Dalejczytaj cały wpis